長期間にわたりトラックを運転してきた車体に関しては、既に走行距離数が50万キロを大きく超えていることも珍しいことではありません。長距離輸送での仕事に多いのですが1年間で10万キロを走行している車体もあり、年式が新しくてもこのままで走行させるには限界を感じることも想定できます。長距離輸送の仕事中に、トラックが壊れてしまうと荷主とのトラブルになる可能性も出てしまうので、買い替えを検討するタイミングと考えることで常に安定した輸送を実現できます。買い替えをする際には、解体をしてスクラップにするのではなく、このような50万キロを大きく超えた車体でも買取りを行う専門会社があるので、まずはネットから調べてみることが必要です。

便利な一括査定サイトなどもありますが、過走行車に関しては買取りを得意としている会社があるので、ネット上で十分に比較した上で見積もり依頼をすることで価値は付けられます。実際に海外で走行をしている日本メーカーのトラックの中には100万キロを超えている車体があるように、適時パーツ交換や整備点検を行う方法で海外での需要は十分にあるので買取りで拒否されてしまうことはありません。車体のトン数やメーカー、荷室部分の構造による違いはありますが、50万キロを超えている場合でも高値で売却できる可能性はあるので過走行車に強い買取り会社であれば納得できる入金が行われます。海外に輸出をしている会社も多数あり、トラックの場合は金属の部分が沢山あることで、海外ではトラックとしての需要だけではなく、完全に修理不可となった場合でも金属のリサイクルに適しているので資源確保にも貢献できます。